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二級射油器

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QZP型汽輪機(jī)自動投運機(jī)械盤車

詳細(xì)介紹

二級射油器

產(chǎn)品名稱:QZP型汽輪機(jī)自動投運機(jī)械盤車

產(chǎn)品說明:

  這是本公司技術(shù)人員應(yīng)用戶需求自行研發(fā)的專用設(shè)備,已經(jīng)生產(chǎn)數(shù)十年。不僅為電廠更新,也為制造廠配套,使汽輪機(jī)盤車能實現(xiàn)自動投運和程序啟動,盤車轉(zhuǎn)速3.5-4轉(zhuǎn)/分,電機(jī)功率5.5~7.5kw,配有盤車控制箱,具有自動投運,手動投運與點動三種功能。近年來安全可靠性有更大提高。原回轉(zhuǎn)油缸易卡澀,漏油,齒頂碰撞難避讓而出事故。現(xiàn)電磁投運避免了上述缺點,更為安全可靠?,F(xiàn)為哈氣相關(guān)公司配套。

擺輪式自動機(jī)械盤車在國產(chǎn)大中型機(jī)組中已有多年的使用歷程,國內(nèi)有三大汽輪機(jī)制造廠哈汽,東汽,北重均長期應(yīng)用,結(jié)構(gòu)上也較成熟(如圖)。如果說存在問題的話,就是未能徹底消除自動投運切向進(jìn)入嚙合時,齒頂相碰引起"頂牛",造成機(jī)械損壞。雖然機(jī)率很小,但畢竟有此潛在現(xiàn)象。

  過去我們利用回轉(zhuǎn)油缸帶動連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動擺輪,使盤車切向進(jìn)入與汽輪機(jī)大齒輪嚙合,實現(xiàn)盤車自動投運。,這種投運方式稱為"回轉(zhuǎn)油缸自動投運裝置",如果發(fā)生擺輪齒頂與汽機(jī)大齒輪齒頂相撞,未能嚙合,會產(chǎn)生極大的沖擊力矩。粗略計算過,當(dāng)回轉(zhuǎn)油缸閥瓣面積118cm2,油缸進(jìn)油管Φ12×1,沖擊時間0.01秒,油缸造成的阻力矩約為60kg-m,是油缸投運力矩的7.5倍,這樣機(jī)件損壞幾率較大,曾發(fā)生擺輪軸頂彎,殼體跟部裂開的事故。此外時間一長,油缸油污,動作不靈,卡澀嚴(yán)重,多數(shù)不能再自動投運。

  齒頂相撞有反彈松動余地的話,問題就會得到解決。從這個基本點出發(fā),采用小型減速電機(jī)與電磁離合器的組合來代替油缸,工作力矩相同,并通過皮帶傳動來傳遞連桿系統(tǒng)的動作,無論出廠試驗還是電廠投運確實較為理想。運行中故意人為蹩住擺輪,只出現(xiàn)皮帶打滑,大小機(jī)件無一損傷,杠桿系統(tǒng)在皮帶打滑中有松動余地,齒頂便滑移過去進(jìn)入齒輪的正常嚙合,問題得到解決。

  此種自動投運稱"電磁投運機(jī)構(gòu)"。無論回轉(zhuǎn)油缸還是電磁傳動都是機(jī)械傳動。只是動力方式不同而已。但電磁投運無粘滯物卡澀,投運可長期有效自動。

05年9月下旬,選擇甘肅大唐803電廠做了運行調(diào)試,調(diào)試過程非常順利。自動,手動,點動盤車都穩(wěn)定,良好。投運5~6次,以后電廠和中試所在機(jī)組調(diào)試過程中也有多次投運。我們的重點是自動投運的調(diào)試,這是關(guān)鍵,結(jié)果是令人滿意的。

盤車的自動投運,自動脫開到位均輕松自如,電磁投運自動盤車取得了完滿的結(jié)果。

借此機(jī)會,我們還有一點經(jīng)驗在此介紹給讀者,有些中型抽汽凝汽機(jī)組,如25MW,50MW,在自動投運后會立即自動脫開,盤車空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,電廠總以為是盤車存在的問題,要我們改正,經(jīng)分析實際是動力不匹配的緣故,我們的盤車是針對200MW機(jī)組設(shè)計,電動機(jī)功率7.5KW,因為生產(chǎn)使用得多了,電廠熟悉了,都指定要這種功率的盤車,以為功率大些好,結(jié)果起動時啟動力矩過大,根據(jù)公式子M=Jε ,機(jī)組小的轉(zhuǎn)動慣量J小,起動力矩M過大,角加速度ε也大,當(dāng)電動機(jī)啟動結(jié)束,轉(zhuǎn)速很快穩(wěn)定下來后。但機(jī)組轉(zhuǎn)子慣性大,速度下降很慢,形成速度差,盤車便立即脫開運行。這在803電廠50MW抽汽凝汽機(jī)組上已出現(xiàn)此現(xiàn)象,秦皇島同和熱電廠25MW機(jī)上情況尤為明顯,該機(jī)摩擦力矩到擺輪是90KG-m,而電機(jī)動力達(dá)500KG-m,大了近六倍,一開機(jī)便退出。我們在現(xiàn)場將其改造,經(jīng)改造后問題得到解決。若電廠采用我公司的電磁投運自動盤車,并配以適當(dāng)動力可使大修安全穩(wěn)定。


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